Продолжается работа над наращиванием экономического потенциала Самарской области, усилением её технологического суверенитета.
– По объему привлеченных средств в рамках нацпроекта «Эффективная и конкурентная экономика» мы – одни из лидеров среди субъектов России, – подчеркнул Вячеслав Федорищев. – На 3 года – это более 3 млрд рублей. Самарская область уверенно сохраняет ведущие позиции среди промышленных регионов России. По объему промышленного производства мы занимаем 10-е место в России и 2-е место в ПФО. Ожидаем, что в целом за год объем отгрузки составит около 2,8 трлн рублей.
Целый ряд отраслей демонстрирует рост производства: металлургия, производство готовых металлических изделий, электрооборудования, пищевых продуктов, лекарственных средств и медицинских материалов.
– Главная тенденция – восстановление положительной динамики в одной из наших ключевых отраслей – химии. У нас ожидание, что к концу года индекс роста здесь составит 106%, – отметил глава региона.
Основное сдерживающее влияние на развитие промышленности оказывает автомобилестроение – здесь производство сократилось более чем на треть.
– Во многом это обусловлено высокой ключевой ставкой, ограничивающей доступность автокредитов для граждан и автолизинга для бизнеса. И в целом тенденцией на автомобильном рынке, – сказал Вячеслав Федорищев. – Но здесь, несмотря на напряженную ситуацию на автомобильном рынке, наш автогигант продолжает промышленное производство новых моделей. 19 апреля АВТОВАЗ начал промышленное производство семейства LADA Iskra. В рамках Петербургского международного экономического форума представили модель LADA Azimut. В 3-м квартале 2026 года планируется старт производства этой модели.
Для поддержки АВТОВАЗа принимаются дополнительные меры, рассказал губернатор:
– Благодаря содействию депутатского корпуса принят закон об обнулении с 2026 года налога на прибыль, зачисляемого в областной бюджет, для участников специальных инвестиционных контрактов. Главное – нам удалось сохранить трудовой коллектив предприятия. Временными рабочими местами были обеспечены 25 тыс. работников АВТОВАЗа и предприятий-смежников, находящихся под угрозой увольнения в связи с введением четырехдневной рабочей недели.
